Matador MP93 Nordicca 245/40 R18 97V XL

Автомобильные шины Matador MP93 Nordicca

Продукт словацкого происхождения, модель известной компании Matador MP93 Nordicca – новинка 2021 года, вместившая традиции качества и ноу-хау, данные разработке в частности стараниями вышестоящего производителя, Continental. Шину моделировали специально под условия т.н. «мягкой зимы», сравнительно малоснежной и не-экстремальной. В представленном интернет-магазинами ассортименте размерностей (R13-R19) этот продукт идеально подходит и для легковых машин, и для SUV. Направленному рисунку модели пророчат славу бестселлера, учитывая его превосходства (в среднем на 5-6%) над показателями прошлых серий модельного ряда Матадор.

Особенности и преимущества технологий

• Протектор, выстроенный по системе ExtremeSnow – общая направленность и клиновидное построение ближе к центру, для устойчивости и управляемости;
• Взаимосмыкающиеся ламели Self-locking (подсказка в названии!) – уверенное торможение и сцепные силы, в которых не придётся сомневаться;
• Глубоко нарезанный рисунок каналов – очень продуктивные функции прогона осадков, воды, снега, ледовой крошки;
• Устойчивая во всех смыслах (физическом и температурном) резина, способная к долгой работе в интенсивном ритме;
• Амортизированная и укрепленная одновременно конструкция, выполняющая смягчающее ход и упрочняющее каркас действие;
• Дополнительные слои (текстиля и резины) для избежания риска травмировать целостность шины грыжами;

Краткий обзор

Ярким и наиболее заметным отличием от предшественницы 2012 года, модели MP 92 Sibir Snow, у представленной на фото новинки стал направленно-V-образный протектор, лишившийся прежней выраженной асимметрии. Новая система рисунка называется ExtremeSnow, и это название дано из-за ключевой способности – поддерживать максимальное сцепление со снежным покрытием даже при экстремальных водительских командах на высокой скорости.

Благодаря своему рисунку и новому принципу ламелирования, получившему название Self-locking (ламели взаимного смыкания и блокировки) шина имеет примерно на 5% лучшую тяговую силу на снегу, чем её предшественницы. Улучшения остальных показателей вследствие внедрения данного рисунка также весьма привлекательны – от 3 до 6% в среднем, включая тормозную эффективность посуху и «мокрую/сухую» управляемость. Обновлению поддался и каркас, и конструкция, и резиносмесь, которым стоит отдать должное за те несколько дополнительных % сопротивляемости износу и экономичности, что они обеспечили своей инновационностью.

Аналоги