Maxxis WP6 Premitra Snow 245/45 R18 100V XL

Автомобильные шины Maxxis WP6 Premitra Snow

Шины из Тайваня, зимние фрикционки Maxxis WP6 Premitra Snow были презентованы их производителем в 2019 году. За не столь длительный (относительно первой половины 2021-го) срок нахождения на рынке, модель уже была отмечена экспертным сообществом, в частности журналистами немецкого ADAC. Согласно тестам размера 20555 R16, новинка проявляет исключительную сбалансированность реакций на зимних дорогах, уверенно борется с недержанием тяги на льду, легко противодействует надвигающимся попыткам аквапланирования одолеть хорошую динамику изделия.

Технологии и отличительные свойства

• Усиленные каркасные слои, способствующие долговечности;
• Фрикционный тип строения, рисунок без шипов и гнёзд для их установки;
• Воедино соединённая полостная система - механизм устранения аквапланирования при пересечении сильно мокрых дорог;
• Полимер-обогащенное резиновое покрытие с кремнием и хим.добавками — базовое сочетание для полноценных поездок в морозную пору;
• Крупные блочные формы, задающие поддержку отличных контактно-сцепных сил и отвечающие за сохранность устойчивости в спортивном стиле вождения;
• Многогранные полости ламелей и увеличенный объём прорезей - более эффективное взаимодействие с ледовой дорогой;

Краткий обзор

Шину оформлял специальный отдел компании-производителя, который придумал специфическое нанесение на рисунок модели Maxxis WP6 Premitra Snow контактных граней и прорезей. С помощью первых и вторых протектору становится проще наладить контакт с дорогой, а за счёт глубины и высоты блоков достигается неплохое контактное взаимодействие и на бездорожье. Ширина посадки дренажных бороздок даёт возможность покрышкам вести себя более надёжно и увереннее отвечать на попытки реагирования в условиях сильной влажности. Таким образом, в самую дождливую погоду автошина сберегает свои тяговые силы и устойчивость.

Поверхностно рабочая зона шины Максис ВП6 Премитра Сноу шероховатая, отличается повышенной "влипаемостью" в дорожно-асфальтовое покрытие и другие твердые полотна дороги. Шершавость здесь сочетается с микропористой структурой поверхностного слоя, что даёт определенные выгоды при вождении в сырую погоду, когда под колёсами простирается влажный путь. Адгезию люкс-класса дополняет устойчивость к повреждениям, которая диктуется как наружным строением боковинок, так и особенностями внутренних, подпротекторых переплетений в области корда. Рецептура данного материала подразумевает использование облегченных по своей массе составляющих. Аналогично с элементами каркаса. Следствием является меньший расход энергии на качение покрышек.

Аналоги